3月31日，马鞍山大桥项目办组织召开了大桥初步设计咨询交流会。咨询单位中交第二公路勘察设计研究院有限公司、马鞍山大桥设计联合体及项目办有关负责同志参加了本次会议。

　　会上，中交第二公路勘察设计研究院有限公司原副总工杨耀铨就左汊主跨2×1080m三塔两跨悬索桥、右汊主跨2×260m拱形塔斜拉桥、引桥及互通工程提出了咨询意见。
　　咨询意见认为，结合专题研究成果、地形地质条件、河势特点、航道要求等情况，主跨2×1080m三塔两跨悬索桥是合适的。该方案在满足通航要求的基础上，提供了多孔通航能力，两个通航主跨均满足单孔双向通航要求，基本覆盖了整个通航水域，是符合现状通航条件下的较理想桥型方案；主要构件验算满足规范要求；结构方案及构造合适；施工方案总体可行，施工流程安排合理。
　　右汊主桥主跨2×260m拱形塔斜拉桥方案景观效果较好；两边塔设置在岸滩浅水区，最大限度满足单孔单向通航要求；主梁断面建议采用预应力混凝土边箱梁方案；拱形塔创意新颖、受力、施工复杂，建议进一步深化研究。
　　咨询意见还就左汊与右汊的其它桥型方案提出了相关咨询意见。
　　项目办领导强调，初步设计要充分考虑桥梁使用的长远需要，满足将来养护要求，希望设计联合体在初步设计中倾注更多的心血与智慧，在正式批复之前进一步修改完善，确保初步设计高质量、高标准。