2007年7月11日至12日，项目办组织工作人员赴大连参加为期两天的“组合结构桥梁设计与应用技术”研讨会。

钢腹板组合箱梁桥

　　下午，西南交通大学土木工程学院院长、博士生导师李乔教授结合南京长江三桥介绍了组合结构中有关钢-砼混合索塔的最新研究成果，主要包括组合索塔的特点、钢－混连接段的形式、、钢－混连接段的传力途径和内力分布、钢－混连接段的有限元分析以及钢－混凝土组合索塔的经济效益。组合索塔兼有钢塔和混凝土的优点，构造细节较容易处理，索塔型式灵活多样，更易于满足景观需要；在制造安装上，尺寸精度可以控制精确；构件重量轻，可采用分段吊装，施工工期短；现场工作量和高空作业量较少，施工安全；对环境污染小；运营过程中，索塔重量轻，结构的抗震能力强，可极大减小下部结构规模。组合索塔在美国的旧金山奥克兰海湾大桥、旧金山金门大桥、麦金纳克湖口大桥，维拉扎诺海峡大桥，日本的彩虹大桥、赖户大桥、多多罗大桥、明石海峡大桥以及我国的南京长江三桥、香港汀九桥等桥梁中得到成功应用。

　　随后，四川省交通厅公路规划勘察设计研究院桥梁分院蒋劲松总工介绍了南宁大桥的设计概况，包括其主要结构构造、结构受力特点、技术特点以及钢-混凝土连接段的设计与试验。南宁大桥位于南宁市东南郊，是连接市区与五象新区的通道。该桥的设计标准为城市主干路Ⅰ级标准，双向六车道，桥宽35m。